北京时间5月16日，百度发布2024年一季度财报。
财报显示，百度今年一季度实现总营收315.13亿元，核心营收为238.03亿元。同时，归属于百度的净利润（Non-GAAP）为70.11亿元，同比增长22%，归属于百度核心的净利润（Non-GAAP）为66.28亿元，同比增长26%，均超出市场预期。财报发布后，百度美股股价下跌，截至发稿跌超1%。
百度表示，自去年3月发布文心一言以来，公司在生成式人工智能领域持续投入与深耕，已成为业绩关键驱动力。据了解，目前文心一言用户数突破2亿，文心大模型日调用量达2亿。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示，“我们正在让文心大模型系列变得更加实惠和高效。这将为百度带来更多机遇。”
AI重构搜索，提升广告投放效率
作为国内搜索引擎巨头，百度致力于在大模型的赋能下重构搜索业务，提升用户体验，财报中在线营销收入方面的情况也一直是备受投资者关注的重点。
财报显示，2024年3月百度App月活用户达6.76亿，同比增长3%，季度在线营销收入170亿元（去年同期在线营销收入为166亿元）。百度表示，生成式AI助力重构广告系统，释放商业潜力。百度表示，公司持续推进AI重构搜索，基于文心智能体平台AgentBuilder构建的智能体可在百度搜索等生态内进行分发，以丰富内容生态、提升客户效率。
据介绍，AI不仅能优化前端用户侧的搜索体验，也能提升后端企业商户的投放效率。例如，在百度App上搜索新加坡文旅，首条结果即为“新加坡旅游局”智能体，用户可直接咨询热门景点、美食亮点等旅游攻略，还可询问入境离境、当地交通等实用信息。同时，越来越多的中小企业开始采用文心智能体，更好满足客户需求。例如，知名家居品牌索菲亚创建的智能体，不仅能够回答用户的装修诉求，还能主动与用户确认具体需求、推荐线下门店，实现有效线索成本下降30%。
AI成为云业务关键驱动力
近期，百度推出多个轻量级大语言模型，让文心大模型系列更加高效、实惠。同时，上线了AgentBuilder、AppBuilder和ModelBuilder三大开发工具，帮助开发者和企业创建智能体、开发AI原生应用和定制模型，降低门槛、提升效率。财报显示，截至4月中旬，飞桨社区上的开发者数量已达1300万人。
目前，文心大模型日调用量已达2亿。同时，得益于四层架构的端到端优化技术优势，文心大模型的推理成本降到了一年前的1%，越来越多企业在百度公有云进行模型训练、微调和AI原生应用开发，模型推理将成为公司云业务的关键驱动力。在2024年第一季度财报电话会上，李彦宏透露，百度智能云在本季度营收达47亿元，同比增长12%，生成式AI贡献的收入比例达6.9%，占比逐步扩大。百度智能云继上季度与中国三星、荣耀合作后，本季度，小米、OPPO、vivo等手机厂商均接入文心大模型API。同时，大模型的合作领域还在从手机向PC和电动汽车领域拓展，联想和蔚来汽车也在季度内与百度达成合作。
另外，据百度介绍，AI云的另一个增长驱动力是向GPU云客户交叉销售CPU云服务。随着GPU云在现有和新客户中的高度认可，客户开始越来越多地将其CPU云使用切换到百度公共云，这为百度云业务带来了增量空间。
萝卜快跑在武汉已接近商业化盈利
今年4月6日，特斯拉创始人埃隆·马斯克在社交媒体X上宣布，特斯拉将在8月8日发布自动驾驶出租车Robotaxi。4月底，马斯克访华引发了“FSD（Full Self-Driving，全自动驾驶）入华”的猜想。业内人士普遍认为，特斯拉的入局无疑证明了自动驾驶技术的可行性和广阔前景。
在自动驾驶领域，截至4月19日，百度Apollo萝卜快跑的累计服务单量超600万次；一季度内提供的乘车服务约82.6万次，同比增长25%。百度ASD（Apollo Self-Driving）是唯一可以与特斯拉无人车FSD抗衡的自动驾驶核心技术。自动驾驶大模型将进一步提升萝卜快跑的安全和泛化性，助力其扩大可运营面积、延长运营时间，让更多用户享受到安全绿色的出行服务。
值得注意的是，在5月15日举行的百度Apollo Day上，百度发布了自动驾驶大模型Apollo ADFM。百度自动驾驶技术部总经理徐宝强表示，这是全球首个能够支持L4级别无人驾驶应用的自动驾驶大模型。活动现场还发布了萝卜快跑第六代无人车，整车成本相较于五代车下降60%，价格只需要20万元。
证券时报记者在活动现场了解到，目前萝卜快跑在武汉的服务面积已超过3000平方公里，覆盖770万人口。百度自动驾驶业务部总经理陈卓表示，“2023年初，我们运营规模还比较小，每辆车跑一天都要亏不少钱。到今年年初，随着时空覆盖和运营效率的大幅提升，萝卜快跑营收增长了9倍，亏损减少了一多半。随着千台第六代无人车陆续投入使用，萝卜快跑的营收增长速度会更快，已非常接近收支平衡的临界点。”
责编：叶舒筠
校对：赵燕
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